本文摘要：在消费者购车升级、车企面对“双分数”政策的压力下，进口新能源车正在沦为进口车市场快速增长的主力军。近日，国际汽车公布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2017－2018）》中表明，今年以来，新能源车进口量持续增长，并沦为国内进口车市场止跌回升的重要一环。 值得一提的是，目前外国车企也正在通过密集布局进口新能源车型抢占市场份额。据该报告统计资料，今年前9个月，新能源车进口量超过1．7万辆，同比快速增长多达80．3％，新能源车占到整体进口量比例也减至1．9％。

在消费者购车升级、车企面对“双分数”政策的压力下，进口新能源车正在沦为进口车市场快速增长的主力军。近日，国际汽车公布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2017－2018）》中表明，今年以来，新能源车进口量持续增长，并沦为国内进口车市场止跌回升的重要一环。

值得一提的是，目前外国车企也正在通过密集布局进口新能源车型抢占市场份额。据该报告统计资料，今年前9个月，新能源车进口量超过1．7万辆，同比快速增长多达80．3％，新能源车占到整体进口量比例也减至1．9％。

数据表明，去年新能源车进口量为1．61万辆。这意味著，今年前9个月新能源车进口量已超强去年全年。同时，在1．7万辆进口新能源车中，特斯拉进口量超过1．37万辆，同比快速增长高达144．3％，造就显电动进口车规模大幅度快速增长，份额提高至86．7％。特斯拉在中国相继发售ModelS、ModelX车型，凭借低续航里程和众多高科技配备，受到消费者欢迎。

同时，在国内出租汽车城市日益减少的背景下，出售特斯拉车型需要取得新能源车牌照，也沦为新能源车高端消费者使出该车型的原因之一。事实上，除主攻显电动车领域的特斯拉外，大众、宝马等传统车企，也在国内车企“双分数”政策压力下，通过进口方式减轻政策压力。

此前，工信部发布《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法》（即“双分数”政策），并将于明年4月1日月实行。

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